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    ABS燈常亮是什么問題,ABS信號采集有誤差?可能是你沒有正確安裝齒圈

      說到汽車上的ABS系統,中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術,可分機械式和電子式兩種,F代汽車上大量安裝防抱死制動系統,ABS既有普通制動系統的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏。ABS系統是否正常工作,有自己的信號警示燈,但是ABS故障燈常亮是什么問題?關不掉ABS燈是什么原因造成的呢?打開點火開關,ABS故障燈常亮不滅。一般情況下,以下三種情況將會導致ABS系統出現這種故障:

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      當車速超過10km/h時,沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元。


      當車速大于40km/h時候,轉速信號超出公差值。


      傳感器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。如果遇到以上情況應該重點檢查以下項目:


      輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。


      輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質污染的情況。


      車輪軸承間隙是否過大。


      傳感器本身故障。小提示:清洗車輛的時候,經常用高壓水沖洗發動機艙,高壓水會濺入ABS控制單元的連接點,腐蝕后會導致有瞬間短路的情況發生。這屬于軟性故障,故障出現的機率具有很大的隨機性,一般用萬用表不易測出,也只有在故障出現時才能發現故障原因,找到病根,對癥下藥,將故障排除。行車中ABS故障燈亮起。


      一般這種情況會是由其它故障引發的故障,而且會是急剎車時四輪全部抱死,也就是說ABS系統根本不起作用?傊,ABS故障燈常亮,系統中任何部件都有可能,那該如何處理呢?眾所周知,ABS系統要想正常工作,必須不間斷地采集車輪的輪速數據,而齒圈就是向傳感器傳遞輪速數據的重要零部件。


      ABS齒圈安裝在輪轂的內側,正常工作時跟隨輪轂旋轉。固定在車橋上的傳感器通過判斷齒圈的轉速來獲得車輪的輪速,并將采集到的數據傳輸給ABS電腦?梢哉f,齒圈是ABS系統中極為重要的零部件之一。但就是這個重要的零部件,卻經常被大家所忽視。齒圈需要清潔否則影響輪速信號采集


      齒圈安裝在輪轂內側,正常工作的時候難免會受到一些潤滑脂的污染,再加上剎車片、剎車鼓磨損下來的粉塵,久而久之,齒圈表面的齒槽會逐漸被這些油泥所填滿。


      很多人認為齒圈被油泥污染并不會影響ABS系統的性能,其實這個觀點是錯誤的。因為油泥中混雜了大量的金屬碎屑,這些金屬碎屑會對傳感器采集到的數據產生很大的影響。要想ABS系統正常工作,在保養的時候,必須把齒圈表面的油污清洗干凈。


      齒圈清洗比較簡單,用毛刷蘸著汽油、柴油或者化油器清洗劑等溶劑就可輕松洗干凈。需要注意是,在清洗齒圈的時候難免會把油污落到制動鼓內,最后一定要清洗干凈,否則會導致制動力嚴重不足,影響行車安全。齒圈安裝不復雜熱脹冷縮輕松搞定除了如何清洗清洗齒圈,我們再來聊一聊該如何安裝ABS齒圈。很多人在后期安裝ABS的時候會發現,原車的輪轂內是不帶有齒圈的,只能自己安裝。


      齒圈和輪轂通過過盈配合的方式組合在一起,正常情況下,無法直接安裝,必須通過熱脹冷縮的原理才能裝的上去。而很多修理廠為了省事,往往會用氣割槍對齒圈進行加熱。最后雖然能成功安裝,但由于齒圈受熱不均勻,安裝之后會扭曲變形,導致ABS系統無法正常工作。

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      正確的方法很簡單,找一個金屬盆,內部倒點潤滑油,把齒圈放進去,最后底部點火加熱即可。待潤滑油開始冒煙,用工具將熾熱的齒圈撈出,就可直接安裝了。


      需要注意的是,齒圈安裝以后,必須戴著隔熱手套將它旋轉一下,只有這樣才能確保安裝精度。


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